KO2胎、ARB护板、尾钩……云母绿普拉多再升高！

2020-07-27 10:31:25 来源：互联网阅读：-

小弟坐标上海，15年入手的普拉多3.5云母绿。刚提车的时候，还是个小白，只开过几个月的小凯越。买了越野车之后，第一个事情是镀膜，打蜡，喷底盘护甲和排气管铝喷剂。。。哈哈哈思想还完全停留在家轿养护的路线上（捂脸）。还记得第一次开车到上海的刀峰越野俱乐部那儿，让刀哥帮我喷底盘装甲时刀哥那疑惑的眼神......哈哈哈

后来陆陆续续改了KO2轮胎，ARB护板，尾钩，算是小有一点点样子，虽然改装还停留在非常表面的程度，但是思想上毫无疑问是入坑了！唯一限制我滑向深处的就只有干瘪的钱包了。。。最近交友不慎，群里的山哥往死里忽悠我换氮气减震，但是好家伙，一万大几千的价格长四个肾也不够用啊！于是退而求其次，考虑起便宜得多的OME油减。再者小弟的老婆一直强烈表示车子太硬了，也确实有需要换一套避震，网上一直说氮气非常硬，而OME是比较有韧性的，不知是真是假。正好山哥自己有一套油减打算换下来，二话不说就去他车上体验了一下，回来是久久不能入眠，终于在那天夜晚抄起手机像醉酒后的刀哥发出了信号！微醺的刀哥之前已经被我来来回回问OME的事情好几次了，看我终于下定决心，估计是终于松了一口气哈哈，然后借着酒劲大手一挥，直接送了我一根止推杆啊，而且醒来居然还记得，仗义啊！（LC150升高2寸其实可换可不换，只是因为我纠结得紧所以干脆给我换了）。后来细节不说了，刀哥进好货，小弟一早把车子扔过去后回去上班，下班后再拿回来，对于那儿的技术是一点担心都没有，店里小姐姐全程拍图片给我

货到齐，弹簧合影（关于弹簧和减震的选择，其实是有讲究的，等下再说）

上架子下轮胎，准备上新零件

醒目！

炫酷！

骚气！

上午俩小时不到就全部装好了，然后店里的老司机、老炮儿飞哥开去做四轮定位（之前也是上网学习，知道四轮定位这个事情，机器是一方面，调试的人的经验是另一方面，缺一不可），事实证明飞哥出马不会有错，车子拿回来后无论直线行驶、拐弯后的回正，震动方面真的是一点问题都没有！

落地效果一

落地效果二：高高撅起的性感大屁股！

落地效果侧面：因为我是素车但坚持使用前后中载，所以刀哥说后面有点高了，但是我真的超喜欢哈哈。这里要提一下，因为我的轮胎是265/70/R17，比原厂的265/65大了2.6公分，加上KO2侧面花纹厚实复杂，所以看起来很协调。如果原厂轮胎这样升高，不一定协调噢。

说一下驾驶感受：弹簧硬了很多但是意外的并不颠！硬体现在：以前车子里面抖抖腿车子都会跟着震，踩在踏板上也会下沉一下，现在几乎不会了。反而过减速带，小坑什么的比原来平顺了！装好后特意找了个工地跑了一下，遇到大的坑坑洼洼，韧性明显提高。原厂弹簧是一下子沉到底，再把你顶起来的感觉，整个车是忽忽悠悠的。而OME油减是车子还没倒底，悬挂先就撑住了，而且是一个线性的过程，所以是很韧的感觉。可是理论上，一个减震是不可能大小震动全部处理得这么好的，总要有得有失的。难道是我的心理作用？呵呵。

过弯侧倾改善了，但是没有很多人说得那么明显。大概原来40码过的现在可以50过，还没到60能过的地步。我觉得有些说法有误区，说改装了更硬的悬挂能提升过弯 “极限”。其实不完全是这个道理：车子的过弯极限是轮胎与地面的摩擦力、以及车身重心和地面投影的相互位置决定的。改悬挂不会改变摩擦力，而更小的侧倾其实也被更高的重心抵消，所以你只是车里感觉歪得少了，并不代表过弯 “极限” 增加。千万不要以为极限60能过的弯，改了悬挂以后80能过，只会害死你自己。

然后说一下OME的选择，之前我在网上查来查去，都说中载的弹簧方案是前2884，后2895，然后我到官网上进行逐一核对，发现这个配置其实只能算半对半错。是这样的，OME油减的选择要参考三个指标：1）前面的常态负重（轻中重分别对应无前杠或轻质前杠、钢制前杠、钢制前杠绞盘）；2）后面的常态负重（轻重中分别对应0-200公斤、200-400公斤、400公斤以上）；3）升高的高度（3-5厘米）

与之相匹配的，前弹簧有2883、2869、2884、2885四个型号，依次越来越硬。后弹簧有2895E，2895，2896三种适用于升高3厘米的轻中重载弹簧，和2889，2898，2899三种适合升高5厘米的轻中重载弹簧。大家可以到官网上找对应的方案。至于减震，适合五门普拉多的只有两套：轻中载是前90010，后60080；当后面是重载时，选用60081后减震。至于60086什么的，那是适用于短轴三门普拉多的。

最后，不得不说改了以后霸气了很多，当然跟越野大咖相比实在是毛毛雨，洒洒水啦，但是我这样的菜鸟、轻度出游需要已经足够了。至于验车，还有三年呢，到时候开得乌漆嘛黑，也塌下来了，也就看不出什么了。因为有黑色的套筒，实际上除非钻到车子下面去看，否则是看不到明晃晃的减震的，止推杆就更不用说了。